Evolucióndel transporte de mercancías por carretera de transportistas españoles (millones de toneladas-kilómetro) por tipo de desplazamiento. 2002-2019. Fuente: Elaboración propia del OTLE con datos de la EPTMC. Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Ministeriode Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Profundizando en el tipo de mercancía transportada nacional e internacionalmente, en el siguiente gráfico se
21.4 Balance y conclusiones. El transporte nacional e internacional de viajeros y mercancías, tras el bache provocado por la pandemia del COVID-19, se va recuperando en 2021 en distinta medida, según ámbito y segmento. Así, el transporte internacional se ha visto más afectado por la pandemia, presentando en 2020 una caída algo más
Estecrecimiento se sustenta en el buen comportamiento de la mayoría de los subsectores, destacando el crecimiento en las actividades de “Depósito y almacenamiento” (+9,4%), “Transporte de mercancías por carretera y servicios de mudanza” (+3,6%) y “Actividades anexas al transporte” (+1,8%), representando el conjunto de las tres el 94,3% sobre el
Erael año 1985 cuando Karl Benz ideó y contribuyó el que se considera el primer camión de la historia. Éste utilizaba la combustión interna del motor para funcionar. Un año más tarde, en 1986, Gottieb Daimler construyó otro camión de combustión interna y otras compañías como, por ejemplo, Renault y Peugeot, hicieron sus propias
Historiadel transporte de mercancías en España. El transporte de mercancías ha sido una parte fundamental de la economía española desde hace siglos. En la Edad Media, los carros tirados por animales eran la forma principal de transportar bienes a lo largo de las carreteras. Con el tiempo, los barcos se convirtieron en un medio importante
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evolucion del transporte de mercancias
